Marella (a sinistra) e Gianni Agnelli a un ricevimento di gala nel 1966 Nel 1969 l'ing. Ferrari cedette alla Fiat il controllo della sua casa di automobile sportive: la Ferrari; il reparto corse resterà comunque gestito for every molti anni ancora da lui.
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I conflitti della FIAT di Gianni Agnelli con le forze sindacali italiane rappresentano un esempio delle relazioni tra il mondo degli industriali e i sindacati negli anni 1980.
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Agnelli amava molto anche correre con tutti i mezzi e particolarmente in auto, ignorando i limiti di velocità, con conseguenze a volte gravi, tra cui il sopra citato incidente del 1952, che gli compromise la gamba.
Le incomprensioni fra i tecnici italiani e i tecnici francesi compirono il resto: la Fiat, senza il controllo totale dell'azienda, non poteva imporre nulla senza accordo con le altre forze in gioco, poteva solo investire per ammodernare impianti e strutture.
Gli itinerari di viaggio associati a eventi con numerosi partecipanti e che si articolano su più giorni,
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Questi episodi di violenza, accaduti prevalentemente all'ingresso degli stabilimenti produttivi, erano fomentati da forze estranee all'azienda, arrive risulta dai verbali redatti original site dalle forze dell'ordine e dalle pubbliche dichiarazioni dell'allora questore di Torino Giuseppe Montesano. Venne rilevata la presenza attiva di esponenti della neonata Lotta Continua e una massiccia presenza di studenti universitari provenienti dalla Sapienza di Roma.
Uno dei più aspri scontri con il mondo sindacale si risolse in favore degli industriali nel 1980, quando uno sciopero generale, che aveva portato al blocco della produzione, (il "blocco" dei cancelli FIAT durò why not look here ben 35 see this giorni) venne spezzato dalla cosiddetta "marcia dei quarantamila" (dal supposto numero di lavoratori "qualificati" che il 14 ottobre dello stesso anno sfilarono a Torino reclamando il diritto "di poter andare a lavorare").
Iniziarono, così, forme di sciopero del tutto nuove: si entrava al mattino alle eight al lavoro ma dopo venti minuti passavano delegati nei vari reparti advertisement annunciare uno sciopero improvviso che sarebbe iniziato alle otto e trenta e durato fino all'ora di pranzo (o analogamente al pomeriggio). Tutto ciò a rotazione: ora in uno stabilimento, ora nell'altro.